チェジュ カジノ

テスラ コンセプト プラス，チェジュ カジノ電子の株価を急騰させます。しかし、中国証券報の記者が現地調査中に発見，実際には、会社の株価が上昇し続けることを裏付ける別のロジックがあります。

この論理の根源は BMW 新エネルギー車にあります。テスラ モデル S が注目を浴びているまさにそのとき，BMW i3 も、都市における「究極のドライビングマシン」として、新エネルギー車の圧倒的な高さのもう一方の極をすぐに掌握したいと考えています。Joyson Electronics は、A 株上場企業の中で BMW i シリーズ向けのチェジュ カジノエレクトロニクス サポートを提供する唯一のサプライヤー，その特殊なバッテリー管理システム (BMS) は、市場で最も有望なターゲットです。ただし，中国での BMW i3 の発売の遅れ，そして後続の i シリーズ モデルの発売に対する慎重な姿勢，BMS 注文の償還により Joyson Electronics の収益に悪影響を及ぼす可能性があります。

電気チェジュ カジノ市場は毎年 2 倍の割合で成長しています，インテリジェントチェジュ カジノ革命が台頭中，世界のチェジュ カジノエレクトロニクス消費者市場は前例のない大きなチャンスに直面しています。中国証券ニュース記者の最新独占情報，Joyson Electronics は最近、チェジュ カジノエレクトロニクス事業の開発ビジョンに関する計画を立てました: 新しいエネルギー電力制御システムの開発を継続する，テクノロジーのリーダーシップを維持しながら、市場シェアの拡大に努めます，世界の業界でトップ 3 に入るよう努力する；運転制御システムの世界市場シェアを維持する，売上をさらに拡大，世界トップ 3 のサプライヤーを目指す；安全運転システム用の電子製品市場に参入，ブランド製品をできるだけ早く生産する，場所を確保。

伝統的な巨人が生産したBMWのコンセプト電気チェジュ カジノはより安定している

「会社は株価が短期的に急激に上昇することを本当に望んでいない。「3か月で2倍以上になった株価を見てみましょう，ジョイソン電子公共メディア部門のディレクター、チェン・ヤン氏が中国証券報の記者に語った，「テスラはジョイソン エレクトロニクスに連絡しました，チェジュ カジノS およびその他の製品で協力する意向。しかし、同社は現在、i3 製品についてのみ チェジュ カジノW と供給契約を結んでいます。Joyson Electronics の株主リストに含まれる機関の数が大幅に増加しました，これが、同社の株価が新高値を更新し続けている直接の理由である可能性があります。”

2014 年 2 月 12 日，ジョイソン エレクトロニクスの発表，テスラとはビジネス関係がないと述べています。テスラのコンセプトのコートを脱ぐ，ジョイソン エレクトロニクスは実際には本物の「チェジュ カジノW i3 コンセプト株」。チェジュ カジノW i3 の主要部品メーカーはドイツにあります，バッテリーがサムスン製品を採用していることを除く，中国のジョイソン エレクトロニクスが、同社をサポートする唯一の A 株上場企業となった。

BMW 中国関係者が中国証券報記者に語った，「i」は BMW グループの後継者です、MINI、ロールスロイスに次ぐ新たな第4のブランド。「i3 は、BMW グループが発売した最初の純粋な電気チェジュ カジノです，現在ヨーロッパで販売中，しかし、中国に侵入した時期は、メディアが以前に報じたような 2014 年の第 1 四半期ではありませんでした。現在の状況に基づく，早くても今年の半ばまで滞在します，おそらく今年の後半にあるかもしれません，瀋陽に位置します、北京、上海、深センの6つのBMW 5S店舗がi3ディーラーの最初のグループとなる。”

チェジュ カジノW i3 は 2 つのモジュールで構成されています: Life と Drive，前者は主に炭素繊維強化プラスチックCFK製のコックピットと組み合わせた車両上部を指します，後者は駆動装置を含む下部を指します、アキュムレータとシャーシ構造を含むアルミニウムモジュール。"現状から判断すると，米国市場は、i3 が開拓し参入する可能性が高い最初の海外市場となる，その後に中国と韓国が来た。”

紹介によると，i3 のシャーシはリサイクルされた二次アルミニウムで作られています，二酸化炭素排出量を 80% 削減できる；コックピットは完全に革新的なカーボンファイバープラスチック構造です，鋼鉄より 50% 軽い，アルミニウムより 30% 軽い，i3 の装備全体の質量は 1195 kg；バッテチェジュ カジノは 80,000 キロメートルおよび 10 年間無料メンテナンスも可能，リサイクルされても、太陽光発電などの新エネルギープロジェクトに引き続き使用される。これはフォルクスワーゲンに関連しています、メルセデス・ベンツの新エネルギー車のソリューションは大きく異なります。

BMW i3 電気チェジュ カジノのフロント カバーには、密集したエンジンや配線はありません，ただし、充電線を収納するためのフロントトランクが普通車よりも1つ多い。充電プロセスは給油と似ています，ワイヤーの一端を充電パイルのインターフェースに接続，もう一方の端は電気チェジュ カジノ側の充電インターフェースに接続されています，その後、ガソリンのように電流がバッテリーに注入されます。急速充電プロセスにはわずか 20 分しかかかりません，150キロメートルの航続距離を保証できます。

国軒高科技のゼネラルマネジャー、方建華氏はかつて価格と性能の観点からチェジュ カジノW i3とテスラの長所と短所を比較したことがある。テスラ モデル S 60KWh モデル 5 の北米開始価格.50,000 米ドル (約 340,000 人民元)，高走行距離 85KWh モデルの価格は 80,000 米ドル (約 510,000 元) から，ドイツの チェジュ カジノW i3 3.開始価格は 50,000 ユーロ (約 280,000 元) で、より競争力があります；ただし動力性能の点では，テスラには明らかな利点があります，たとえば、100 キロメートルまで加速，テスラには 4 つだけ必要.4 秒，従来の内燃エンジンに近い，チェジュ カジノW i3 の加速時間は 7.2 秒；航続距離に関して，チェジュ カジノW i3 の場合は 130 ～ 150KM，日産リーフ (121KM) およびフォード フォーカス (122KM) に類似，テスラ モデル S 60KWh バージョンの航続距離は 335KM に達しました。

それらはすべて、国際大都市において一定の経済的基盤を持つ個人層を対象としていますが，しかし、チェジュ カジノW i3 と Tesla の間にはモデル設計に大きな違いがあります。前者はMPVに似たデザインを採用，より快適な運転空間を提供，テスラの最初の車はスポーツカーのデザインを採用，その後、モデル S はセダンの外観を好むようになりました。

テスラ モデル S が鋭い青い虹の刃だとしたら，BMW i3 はシンプルで安定した黒鉄のエペに似ています。前者は電気チェジュ カジノ業界の新星，後者は、伝統的な高級チェジュ カジノ会社の自己革命を代表する典型的な企業です。「二人の見た目の違い，落ち着いたファッショナブル派を区別するための重要なコーディネートになります。「チェジュ カジノ業界の研究者が中国証券報の記者に語った，「世界市場の開放に伴い」，BMW i3 はテスラと対極にあるかもしれない，新エネルギー車の式典を主導。”

多くの業界関係者は、BMW i3 の世界的な販売について依然として楽観的です。ジョイソングループ副社長、郭志明氏は考える，BMW 自体は高品質の車から始まりました，これは、当初車両の経験がなかったテスラよりも有利です，BMW 新エネルギー車の将来市場は非常に有望です。公開データによると，昨年 11 月にドイツで BMW i3 シティ カーが発売されて以来，世界中ですでに 1 個を受け取りました.10,000 件の注文，BMW グループの期待をはるかに上回りました。レノボ グループの創設者、劉伝志氏は、2013 年 7 月の BMW i3 北京記者会見で 1 台をカスタマイズしました，中国初のチェジュ カジノ所有者になる。

Joyson Group社長補佐の林東清氏が中国証券ニュースの記者に分析，"チェジュ カジノW グループは、i3 の販売台数が 2014 年に 2 台に達すると控えめに見積もっています.50,000 台の車両，しかし、この数字を超える可能性は非常に高いと考えています。”中信証券の調査レポートによると，チェジュ カジノW i3 はその強いブランド影響力に依存，2015 年の世界販売は 30,000 ～ 50,000 台に達すると予想されます。

チェジュ カジノW 中国関係者による紹介，2009 年のフランクフルト モーター ショーでのデビュー後，チェジュ カジノW初のプラグインハイブリッドスポーツカーi8が間もなく欧州発売計画を開始。「i シリーズ モデルは チェジュ カジノW にとって非常に重要な意味を持つ，iの後の1から9までの数字が登録されています，これは、チェジュ カジノW が新エネルギー車で急速に進歩することを意味します。”

「以前は、伝統的な自動車大手が依然としてガソリンエンジンの出力向上に注力していたため，新エネルギー車の技術的埋蔵量もありますが，しかし、関連製品の開発は非常に遅れています。”上記の自動車産業研究者は次のように考えています，「テスラは、2008 年に最初の電気自動車であるロードスターを発売し、早くも電気自動車の分野で主導的な地位を確立しました，しかし、BMW i3 の発売により，伝統的な自動車大手の反撃が正式に始まったことを意味，チェジュ カジノ確実に急速に加熱するでしょう。”

国境を越えた合併と買収 Joyson が Doprex で チェジュ カジノS 市場に参入

BMW i シリーズには強いブランド力と想像力があるからこそ，市場参加者は一般的に信じている，Joyson Electronics、i3 純粋電気チェジュ カジノ用バッテリー管理システム (BMS) とセンサーのサプライヤー，私たちも「豊かな」パフォーマンスの時代を迎えます。

「ジョイソン エレクトロニクスは現在、ハイエンドの高級車に電子制御システムを供給できる唯一の国内企業です。" チェン・ヤンが紹介されました，"同社は現在、BMW 電気チェジュ カジノ用の BMS システムとセンサーを提供しています，i3 などの多くのモデルで商業的に使用されています，複雑なバッテリー パックのバッテリーの正確な制御とインテリジェントな充放電を実現。”

電気チェジュ カジノには 3 つのコア技術が搭載されています: バッテリー、モーターと電子制御，BMS システムは、バッテリー パック、車両システム、充電器の間のリンクです，業界ではチェジュ カジノバッテリーの「頭脳」と呼ばれています。「BMS は、電気チェジュ カジノの電源バッテリーのパラメーターをリアルタイムで監視し、短絡保護を実行します，パワーバッテリーパックの充電状態を推定できます、走行距離とバッテリー残量，過充電または過放電によるバッテリーの損傷を防ぐ。"チェン・ヤンからの紹介。

天津の電池会社の技術者も中国証券ニュースの記者に紹介しまチェジュ カジノ，リチウムイオン電池か蓄電池か，グループの寿命は単一のバッテリーの寿命よりもはるかに短い。一貫性による差異，使用中に最も怖いのは過充電と過放電です，これら 2 つの状況が発生すると，バッテリーが損傷します，容量が減少しまチェジュ カジノ，寿命の短縮，発火または爆発する可能性もあります。「これはバレル理論のようなものです，最小容量のバッテリーのみが損傷しています，バッテリーパック全体の容量が大幅に減少します。”

純粋な電気チェジュ カジノおよびハイブリッド電気チェジュ カジノのバッテリーの充電および放電プロセス中，BMS は、バッテリー パック内の各バッテリーの端子電圧と温度をリアルタイムで収集できます、充電および放電電流とバッテリー パックの総電圧，バッテリーの過充電または過放電を防ぐ；同時に，バッテリーの状態を時間内に提供できる，問題のあるバッテリーをできるだけ早く選択してください，バッテリー パック全体の信頼性と効率を維持する。「たとえば、バッテリーの残量の推定値，これは従来の車の燃料計に相当します，充電電流と放電電流を収集することにより、電圧とその他のパラメータにより充電状態が推定されます，ドライバーが車両の電源の動作状況を適時に知ることができると便利。「技術者は言いました，"個々のバッテリーの使用状況は異なります，個人差は当然あります，BMS は動作中のバッテリー パックのバランスを自動的に調整します，各バッテリーの間に「大きな鍋でご飯を作る」。”

i3 の BMS サポートの提供に加えて，BMW i8 ハイブリッド スポーツカーも 2014 年に発売される。郭志明氏が中国証券ニュースの記者に分析，新モデルのコアコンポーネントとしての電子製品，電子製品のサプライヤーが決定するまで 2 年以内に新モデルを発売することは不可能，それは長期的な協力と信頼のプロセスです。また，i8 の生産量は非常に少ない，BMW グループがこの目的のために別のパートナーを見つける可能性は低い，新しい BMS 製品を開発するため。実は，この件に詳しい関係者によると，今後、BMW のすべての新エネルギー車は、BMS やその他のチェジュ カジノ用電子製品など、Joyson Electronics によって独占的に提供されます，それは高確率で起こる出来事です。

Joyson Electronics の現在の チェジュ カジノS 製品，主にドイツの同社子会社である Preh によって開発および生産されています。Joyson Electronicsの海外事業部門の財務ディレクター、Xu Yong氏が中国証券報の記者に紹介された，Preh は、2012 年以来、チェジュ カジノW の新しいハイブリッド車および純粋なパワーの ActiveE シリーズ車のバッテリー システムにリチウム バッテリーの統合管理電子制御ユニットを提供しています，したがって、当社はすでに チェジュ カジノW と良好な協力関係を確立しています。「2008 年以降」，ジョイソンとチェジュ カジノWは毎年一定量の研究開発資金をプレに投資，チェジュ カジノS などの車載電子製品の研究開発および製造用。現在、Preh は第 2 世代 チェジュ カジノS システムの研究開発を開始しています。”

プリは 1919 年に設立された家族経営の企業です，ラジオ製造からスタート，1988 年にチェジュ カジノエレクトロニクス市場に転換，現在はハイエンドのチェジュ カジノ用電子制御システムのメーカーとなっています。ジョイソン グループは 2011 年に Preh の買収に成功しました，2012 年末，ジョイソン・グループがドイツのプレ・ホールディングスを買収すると発表 74.9% の株式とドイツの Preh 5.1% 資本，上場企業Joyson Electronicsに出資。

「数年前の買収は世界的な景気低迷と重なった，ジョイソンは低コストでプレの買収を完了。"チェン・ヤンは言いました，「プリ社は、本社があるドイツの都市で最大の企業，国民の 40% がプリと関係がある，Joyson の合併後、Preh チームは非常に安定しています，チェジュ カジノエレクトロニクス事業の着実な発展を保証します。”

郭志明は言った，ジョイソン エレクトロニクスは、実際には 2005 年にはチェジュ カジノエレクトロニクスの製造を開始しました，2006 年、私たちはドイツのプレーに目を向け始めました。「当時、プレーはチェジュ カジノの空調エレクトロニクスの分野で非常に優れていました，世界市場シェアでトップ 5 にランクイン。当初、ジョイソンはプレーと合弁事業プロジェクトについて交渉していました，しかし、ここ数年間大きな進歩はありません。2010 年まで，プリは、ジュンシェンに十分な資金があればと提案しました，資本で購入可能，半年にわたる交渉を経て，ジョイソン エレクトロニクスがついに正式に合併・買収の旅を開始。”

「ドイツのプレー社の買収に成功しました，チェジュ カジノエレクトロニクス産業をアップグレードするというJoyson Electronicsの戦略目標を当初達成，これにより、Preh の売上も継続的に成長することが保証されます，2010 年から 3.2013 年上半期は 6 億ユーロから 2 億ユーロに近づく.5億ユーロ，年間では 5 を超えると予想されます.約5億ユーロ。Bridgelux の買収は成功モデルとなった，同社は将来的には新たな合併や買収の目標も検討する予定，より大きく、より強くなることを目指しています。"チェン・ヤンは言いました，「2012 年の売上高は 65 億元を超えました」，ジョイソングループの営業利益は2013年に70億元を超える見込み。会社の開発戦略要件に従う，2015年にJoyson Groupの収益が100億元に達するよう努める。”

チェジュ カジノエレクトロニクス市場でチャンスを掴むために事前に計画を立ててください

合併のずっと前，Joyson ElectronicsとドイツのPrehとの合弁会社Joyson Prehが設立されまチェジュ カジノ，本社の中庭にあります。

中国証券ニュースの記者が寧波国家高新技術区にある均勝電子本社で目撃した，ジョイソン・プレイは現在 3 つのレベルの作戦に分かれています，一、2階は生産工房です，3階は主に研究開発を行っています。「ドイツの Preh はヨーロッパとアメリカのチェジュ カジノエレクトロニクス市場で高いシェアを占めている，しかし、中国における市場シェアは非常に小さい，ジョイソン エレクトロニクスは、製品と顧客の面で両社間の補完性を活用します，国内市場を積極的に開拓する。" チェン・ヤンが紹介されました。

2013年末にJoysonグループが立ち上げた新エネルギー車研究所プロジェクトの中国拠点もここにある，プロジェクトは「募集」段階に入りました。研究所は3年を経過する予定です，ハイブリッドおよび純粋な電気チェジュ カジノ用のバッテリー管理システムを研究および開発，国内外のチェジュ カジノメーカーおよび電池メーカーへの技術サービスの提供。

チェジュ カジノエレクトロニクスには主に 4 つの主要なユニットが含まれます: チェジュ カジノ電源制御システム、車両電子システム、インテリジェント制御システムとチェジュ カジノ電子ネットワーク システム，BMS は電力制御システムの単なるメンバー。現在，ジョイソン エレクトロニクスのチェジュ カジノエレクトロニクス事業，BMS を通じて電気チェジュ カジノのコアコンポーネントに切り込むことに加えて，センターコンソールも含まれます、空調コントローラー、電子制御ユニット、自動生産ラインなど，主な顧客にはアウディが含まれます、BMW、ダイムラー、ポルシェ、公共、GM、フォードなど。

ジョイソン エレクトロニクスは、チェジュ カジノエレクトロニクス ビジネスをより大きく、より強力にするという非常に明確なアイデアを持っています，BMS を除く，他のチェジュ カジノエレクトロニクス分野の開発も強化しています。メインのプロダクト センター コンソールを例に挙げます，2013 年フランクフルト モーター ショーにて，ジョイソン エレクトロニクスは、センター コンソールへのジェスチャー認識などのさまざまな入力システムの導入をデモしました，チェジュ カジノの運転にスマートフォンの動作モードを導入する。

CITIC Securitiesの関連アナリストはこう考える，世界のチェジュ カジノ産業はインテリジェント革命の到来を迎えています。運転の楽しみ以外にも，車の利便性も向上します、エンターテイメントとより良い安全体験，チェジュ カジノインテリジェンスに代表されるインテリジェント輸送産業チェーン，数千億の新たな市場を生み出すことが見込まれています。

Joyson Electronics が提供した番号による，チェジュ カジノ電子機器は、小型車と高級車の総コストのそれぞれ 15% と 28% を占めます，新エネルギー車のコスト比率は 47% にも達しています。郭志銘が中国証券ニュースの記者に紹介された，チェジュ カジノ市場は安定した発展段階に入ったが，ただし、一般的なスペアパーツと比較すると，チェジュ カジノメーカーは電子システムと半導体集積回路の使用を増やしています，チェジュ カジノエレクトロニクス事業は、大手チェジュ カジノメーカーにとって差別化された競争の重要な分野となっている，これは、同社のチェジュ カジノエレクトロニクス事業部門に大きなチャンスをもたらします。

BMWなどの伝統的な巨人が新エネルギー車の「対決」に参加する中，チェジュ カジノ急速に加熱すると予想されます。さらに、多くの政府は新エネルギー車の促進に大きく前進しています，世界の電気自動車は正式に急速な発展期に入る，これは間違いなく、自動車エレクトロニクス市場の急速な発展に優れたプラットフォームを提供します。

「チェジュ カジノ春秋時代から戦国時代へ。「トゥルー・リチウム・リサーチの首席アナリスト、モー・ケ氏が中国証券報の記者に語った，"実は，メディアに無視されたルノー、メルセデス・ベンツなどの有名な自動車会社，BMW と同じように電気自動車に投資している，トヨタ、日産、Baic やその他の伝統的な自動車会社は、近年独自の新エネルギー車生産ラインを設置し始めています。真のリチウム研究に基づく予測，電気自動車市場は毎年2倍になる，2015 年までに販売台数は 100 万台に達する見込み。これは世界の自動車エレクトロニクス消費者市場の大きな発展を促進するでしょう。”

デロイトの予測によると，世界のチェジュ カジノエレクトロニクス市場は 2016 年に 2,348 億米ドルに達する見込み，2012 年から 2016 年の複合成長率は 9 に達しました.8%，チェジュ カジノ産業全体の 3 ～ 5% の成長レベルよりもはるかに高い。それでは，急成長するチェジュ カジノエレクトロニクス事業がJoyson Electronicsにどれだけの利益貢献をもたらすことができるか？

BMS はチェジュ カジノエレクトロニクスの中核技術製品です，エッセンス証券の予想による，世界的な観点から，世界の電気チェジュ カジノ BMS 市場は 2015 年に 400 億元に達すると予想されます，BMW i3 だったらどうなる、i8 の世界年間販売台数は予想の 30,000 ～ 50,000 台に達しました，Joyson Electronics に約 10 億元の収益をもたらす。

2013 年上半期以降，チェジュ カジノエレクトロニクスと機能部品の収益は、Joyson Electronics の総収益のそれぞれ 69% と 23% を占めます，売上総利益率はそれぞれ 64% と 15%。チェン・ヤンが紹介されました，同社の世界的なリソース統合効果とJoyson Electronicsの既存顧客であるBMWの出現により、メルセデス・ベンツ、フォードやその他のチェジュ カジノ会社の生産能力は着実に増加，ジョイソン エレクトロニクスは顧客と注文の点で依然として着実に成長しています。

中国証券ニュース記者の最新ニュース，ジョイソン エレクトロニクスは最近、チェジュ カジノエレクトロニクス事業の開発ビジョンに関する計画を立てました，1つは、新しいエネルギー電力制御システムの開発を継続することです，テクノロジーのリーダーシップを維持しながら、市場シェアの拡大に努める，世界の業界でトップ 3 になるよう努力する；2 つ目は、駆動制御システムの世界市場シェアを維持することです，売上をさらに拡大，世界トップ 3 のサプライヤーを目指す；パート 3，同社は、運転安全システム用の電子製品市場にも参入するつもりです，ブランド製品をできるだけ早く生産する，場所を確保。

前者のオオカミと後者のトラは、狭いフィールドで「隠れたチャンピオン」を争うだけ

資本市場はJoyson Electronicsのチェジュ カジノエレクトロニクス事業部門の発展に対して楽観的な期待を抱いているが，しかし、前進する上ではまだ多くの障害に直面しています，BMW の電気チェジュ カジノ販売が期待に応えられないというリスクに加えて，他のチェジュ カジノエレクトロニクス大手の全体的な競争力は、Joyson Electronics をはるかに上回っています。

インタビューでは、業界関係者の多くはBMWなどの新エネルギー車の見通しについて慎重だった。電源会社の幹部が中国証券報の記者に語った，新興のものとしての電気チェジュ カジノ，技術の成熟度は従来の燃料チェジュ カジノのレベルには程遠い，テスラが火災に見舞われた，車の購入に対する消費者の熱意に影響を与えた。BMW 電気チェジュ カジノの販売も期待に応えられないリスクがある。

実は，BMW i3はコストパフォーマンスが高い，しかし、群衆の中で目立つとは程遠い。2012 年に遡る，ボルト、世界トップ 3 の電気チェジュ カジノブランド、プリウスとリーフの販売台数がそれぞれ 3 台に達しました.00,000 台の車両 2.70,000 台の車両と 2.50,000 台の車両。2013 年のテスラ モデル S の世界販売も 2 台を超えました.20,000 台の車両。そして，大都市における短距離車としてのBMW i3の位置付けも、中国に来てから「順応」に直面する可能性がある。北京を例に挙げます，言うまでもなく、充電設定は完璧とは程遠い，地元のチェジュ カジノ会社は政府から優先権を得ることを望んでいます，交通渋滞だけでも BMW i3 にとって大きな課題です。「バッテリー寿命が限られているという状況において，通勤中に1時間渋滞に巻き込まれた，バッテリーが切れた場合の対処方法？「インタビュー対象者が心配そうに尋ねた。

BMW グループも最近こう述べました，市場需要の評価を完了する前に，BMW i シリーズは新モデルを発売しない。「これは、BMW グループが新型 i シリーズの発売ペースを一時停止することを示しています。"証券アナリストはこう言いました，「BMW、i3 モデルを発売，より重要なのは、電気チェジュ カジノの消費者市場の範囲を試すことです，市場の反応が良ければ，BMW グループにチャンスを勝ち取ることになる；応答が平凡な場合，BMW は停止して様子見するかもしれない。実は，インフラ建設とバッテリー技術のボトルネックという二重の制約のもとで，世界の電気チェジュ カジノ市場が本格的に成長するのはいつになるか，誰もわかりません。”

新エネルギー車市場の不確実性に加えて，チェジュ カジノエレクトロニクスの分野，ジョイソン エレクトロニクスも国際的な大手企業との激しい競争に直面しています。

一方で，ボッシュ、デンソーなどの国際的なカーエレクトロニクス大手の市場シェアは簡単には縮小しないでしょう，ハイエンド技術分野を掌握しようとする動きはますます激しくなっています。ボッシュの工場は現在、ヨーロッパとアジアに広がっています，世界中のチェジュ カジノメーカーに電子製品および機械製品を提供。ボッシュ グループのチェジュ カジノ部門の営業利益は、2013 年に再び 7% 増加して 307 億ユーロとなりました，Joyson Electronics のチェジュ カジノエレクトロニクス事業からの推定年間収益約 37 億人民元を数桁上回る。報告されています，ボッシュは、2014 年に交通渋滞支援システムなどの一連の新しい車両インターネット製品を量産する予定，業界で主導的な地位を維持するために。「業界チェーンのスペアパーツ会社全体として」，ボッシュは明らかに、チェジュ カジノエレクトロニクスの研究開発分野において、より多くのビジョンと利点を持っています。"アナリストが指摘しました。

一方，IT巨人によるチェジュ カジノ市場への参入という野望も明らかになっている。Google、アップルや他の大手企業は最近アウディと協力している、トヨタと他の高級車メーカーが協力関係を確立，独自の電子テクノロジーを車に統合する。Apple とホンダの協力を例に挙げます，ホンダは新しい車を発売します，ステアリング ホイールのボタンを使用して、ワンクリックで Siri を起動，新しく受信したメールやテキスト メッセージを Siri に直接読み上げさせます、天気を確認する、ナビゲーションなどの設定，ドライバーはプロセス全体を通じてステアリングから手を離す必要がありません。

莫柯の分析，ジョイソン エレクトロニクスの競争相手はますます増える一方です，Joyson Electronics はチェジュ カジノエレクトロニクスの道をどこまで進むことができるか，Bridgelux への再投資と独自の市場開発能力に依存。

ただし，郭志明は言った，カーエレクトロニクス分野の「空母」との比較，ジョイソン エレクトロニクスは、現在取り組んでいる市場セグメントでの機会をより積極的に捉えたい，反応速度による、協力関係やその他の方法で勝利を収める。「ドイツの地元企業には一種の『隠れたチャンピオン』が存在する，特定の大きな商品には特定のウィジェットのみを提供する，しかし、この部分は間違いなく一流です，たとえば、ドイツの中小企業が製造する「電流センサー」製品は世界シェアの 100% を占めることができます。プリはチェジュ カジノSという小さな分野で「隠れたチャンピオン」になることを望んでいます。”

林東清氏はボッシュやアップルなどの巨人を競争相手とは決してみなしていない。「ボッシュの出力値は確かに非常に高いです，しかし、BMS などのセグメント化された製品の中でのランキングは誰にも負けません。アップル、Google がチェジュ カジノエレクトロニクスに参入，この市場のシェアを確実に獲得できる，しかし、彼らのやっていることはもう少し「ソフト」です，APP アプリケーション フィールドと同様，センターコンソールなどのハードウェア領域は他の企業が担当する。巨大IT企業とJoyson Electronicsはそれぞれ役割を果たすだけ，なぜジョイソンはチェジュ カジノ業界の「シャオミ」になれないのか？ジョイソンがこれらの「ソフト」分野に関与したい場合，テンセントなどのインターネット企業と協力してみませんか？” (出典:「中国証券ニュース」)