ドイツ カジノ

2022 年 3 月 24 日、中国寧波 宜欧汽車主催の「状況を加速し設定する2022年世界自動運転オンラインフォーラム」が23日夜に開催された。ジョイソン エレクトロニクスの副社長、Joyson Intelligent Vehicle Technology Research Institute 所長のGuo Jishun 博士が「安全性の観点からのドイツ カジノ運転量産開発」に関する基調講演に招待されました，Joyson Electronics の L0 から L2++ までのドイツ カジノ運転製品ソリューションの完全なセットを紹介，安全設計のアイデアとドイツ カジノな運転のロジックを共有します，ドイツ カジノ運転システムの設計と実装の難しさなど。現在，Joyson Electronics は、機能安全開発プロセスの最高レベルの認証を含む完全なプロセス システムを備えています，業界をリードする設計と開発、ドイツ カジノな製造および品質管理機能，自動車レベルのドイツ カジノ運転ドメイン コントローラーの量産と開発プロセスを加速しています。

優秀な人材を採用し、力を結集してドイツ カジノな運転を開発する

フォーラムについて，Guo Jishun は、さまざまな形式の自動運転シナリオ向けの Joyson Electronics のドイツ カジノ運転製品ソリューションを紹介しました，ドイツ カジノ ドライビング ドメイン コントローラーおよび関連コンポーネントの機能安全設計など。自動車インテリジェンスの開発トレンドを支える，Joyson Electronics は、ドイツ カジノな運転のためのフルスタック機能を構築し続けています，現在、L2++ から L4 までの高度な運​​転支援および自動運転ドメイン コントローラーと機能モジュールの研究開発を加速しています。

Joyson Electronics は、人工知能テクノロジーを自動車業界と深く統合するよう努力し続けています，子会社のJoyson Intelligent Automotive Technology Research Instituteも最近、自動運転センサーの採用を強化している、意思決定と制御アルゴリズムの計画，およびソフトウェア開発、シミュレーション テストとシステム設計におけるハイエンドの研究開発人材，Joyson Electronics のドイツ カジノ運転ビジネスの発展を加速する。また，社内ドイツ カジノドライビング研究開発研究所、共同研究室、共同の製品テスト サイトやその他の施設も展開と実装を加速しています。

機能安全のためのドイツ カジノな運転インタラクション設計

Zhijia からの郭吉順博士のリマインダー、開始手順、環境モニタリング、巡航速度、インタラクション デザインとエクスペリエンス デザインの観点から、新興モデルと従来モデルが安全運転に与える影響を、速度調整方法と運転情報表示の観点から分析します。彼は考える，人間とコンピューターの相互作用と運転情報の表示は、運転の安全性に直接影響します，ドイツ カジノな運転シナリオの増加に伴い，自動車会社とサプライヤーは、ドイツ カジノな運転に特化した適切なインタラクション デザインとエクスペリエンス デザインを開発する必要がある。

特に高レベルのドイツ カジノ運転製品の形に入ってから，非常に複雑な車両システム，設計プロセス中に管理する必要があるデータが 2 倍に増加，信号を含む、インターフェースと仕様など。低遅延、高精度，安全で保証されたスマートな運転体験が開発トレンドになる，たとえば、車両には低遅延で高精度の環境モニタリング機能が装備されている必要があります，歩行者を迅速かつ効率的に識別、車両、オートバイ、アイス クリーム コーンや速度制限標識など、さまざまな道路交通参加者や施設に関するデータ情報。

Joyson Electronics の自動ドイツ カジノ製品ソリューション

さまざまなドイツ カジノな運転シナリオを目的とした，Joyson は、L0 から L2++ までのドイツ カジノな運転製品のフルセットを提供します，カバー 1V、1V1R、1V5R、11V5RXL およびその他のアーキテクチャ ソリューション，さまざまな車種とポジショニングでさまざまな顧客の多様なニーズを満たす。中国ドイツ カジノ コネクテッド ビークル ヒューマン コンピュータ インタラクション ワーキング グループのイニシエーターの 1 人として，ドイツ カジノな運転機能の安全性とユーザー エクスペリエンスのバランスに基づくジョイソン エレクトロニクスのヒューマン コンピューター インタラクション コンセプト，開発中、品質システムとドイツ カジノ製造において深い経験を持つ。したがって，ドメイン コントローラーと関連コンポーネントの機能安全設計について，Guo Jishun 博士は次のように述べています:「さまざまなソフトウェア モジュールがさまざまなチップに統合されている，複数のチップ間の相互冗長性が必要です。特に高度な自動運転，重要なシステムの異種冗長性を確保する必要がある，いずれかのシステムでエラーまたは障害が発生した場合，別のシステムにすぐに切り替えることができます，車両の運転の安全を確保する。”

次へ，パーソナライズされたコックピット エクスペリエンス要件とドイツ カジノな運転安全設計のドメイン統合，この 2 つのバランスをとり、有機的に組み合わせる方法は、関連する業界パートナーによって検討に値する問題になる可能性があります。郭吉順博士は強調しました，テクノロジー サプライヤーは製品の機能安全設計に十分な注意を払う必要があります，ドイツ カジノな運転製品ソリューションを提供しながら，ドライバーのパーソナライズされたコックピット エクスペリエンスを満足させながら、ドライバーに潜在的な危険を効率的かつ正確に通知する方法も検討する必要があります，関連するシステムの冗長設計を行います。

機能安全に基づいたマルチモーダル ドイツ カジノタラクションの推進

最終，Guo Jishun 博士も、ドイツ カジノ運転システムの設計の難しさを紹介しました，高レベルのドイツ カジノ運転設計の実装上の困難をカバーします、機能安全に基づく人間とコンピューターの相互作用戦略、Joyson ドイツ カジノ ドライビング システムの車両乗っ取り戦略と運転劣化戦略。

高度なドイツ カジノ運転向け，ドイツ カジノ運転システムは非常に複雑です，設計プロセス中に管理する必要があるデータは指数関数的に増加します，したがって、従来のコンポーネント駆動型開発モデルを放棄する必要があります，ドイツ カジノな走行性能に切り替え、車両全体のグローバルな視点から開発を推進。さらに、上位層アーキテクチャに基づいた効果的なプラットフォーム管理と制御が必要，ユーザーがドイツ カジノな運転状況をリアルタイムで把握できるようにするため，複数の機能によって形成される情報の孤島を避ける。同時に，高レベルのドイツ カジノ運転では、人間とシステムの間の権利と責任のリアルタイム分割に対するより高い要件も提示されます，権利と責任を明確に定義する方法は、施設の設計において非常に難しい問題となっています。

高度なドイツ カジノ運転設計の実装におけるもう 1 つの困難は、安全かつ効果的なドライバーの引き継ぎと運転状態の低下です。郭吉順博士が説明します，L3 ドイツ カジノ運転状態車両をドライバー制御にダウングレードする必要がある場合，ドライバーが運転能力を取り戻すか介入するまでに残された時間は通常非常に短い，現時点では、人間とマシンの双方向インタラクションの応答速度が、人間とマシンの乗っ取りの効率と安全性を決定します，同時に、車両は自動運転の最大走行速度を制限する必要があります，事故の危険性と緊急レベルを軽減できる。