ドラクエ 6 カジノ 裏 技

2022 年 3 月 24 日、中国寧波 インテリジェント運転は世界の自動車産業と技術の重要な発展傾向です。今年の 3 月 1 日から開始，推奨される国家基準「車両運転自動化分類」が正式に実施され始める，自動車運転の自動化レベルをレベル 0 ～ 5 に分ける。L3 レベルを超える自動運転はまだ規制されていません、テクノロジーとコストが成熟する前，長期間にわたって，乗用車の自動運転技術は依然として主に L0 ～ L2 レベル，つまり自動運転支援レベル。その間，ドラクエ 6 カジノ 裏 技は徐々にインテリジェントになるでしょう。特にインテリジェント ナビゲーション支援運転システム (略称 NOP) 機能を搭載した車両，運転支援システムは、限られたエリア内でほぼすべての運転操作を完了できます，緊急時の対応などを含む。このような駆動システムを「人機相互駆動」システムと呼びます，つまり、システムとドライバーが共同して運転タスクを完了します。

Joyson Electronics の子会社 Junlianzhixing のチーフアーキテクト、Wang Haowei 博士はこう述べました，人間と機械の相互駆動システムにおいて，ドライバーと自動運転の間の対話は非常に重要です。これは、自動運転支援機能を使用するドライバーと同乗者のエクスペリエンスに影響を与えるだけではありません，ドラクエ 6 カジノ 裏 技の安全性にも影響します。

人間と機械の協調ドラクエ 6 カジノ 裏 技: 高度なドラクエ 6 カジノ 裏 技支援のインテリジェントなイメージ

王浩偉博士はドイツ工学アカデミーの学者であるヴォシーク教授に師事しました。君連志興に入社する前，長年車両ソフトウェアに携わってきました、コミュニケーション、位置決め、自動運転と安全性のアーキテクチャ設計と開発，L3 レベルのドメイン コントローラーの量産開発に参加した世界初の専門家の 1 人。彼は考える，自動車業界，機能要件は新しいアーキテクチャとテクノロジーの進化の原動力です，人間と機械の協調運転システムにも同じことが当てはまります。自動運転 (AD) およびドラクエ 6 カジノ 裏 技 (ADAS) システムは長年にわたって開発されてきました，知能と機能の点で一定の高みに達しました。現在の国際および国内の主流のドラクエ 6 カジノ 裏 技，たとえば、NOP は設定されたシーン内でドラクエ 6 カジノ 裏 技によってすべての動的運転タスクをすでに完了できます。

近年の L2 システムのインテリジェンスの大幅な向上により，ドライバーは長時間車両を制御できなくなります，たとえば、ブレーキとアクセルを踏みます，あるいはハンドルを回してください、左右の交通状況などに注意してください。現時点では，ドライバーの注意力と反応能力は徐々に低下します。または，NOP システムを長期間使用するとドライバーの慣性が発生します。ただし，L2 レベルのドラクエ 6 カジノ 裏 技では、ドライバーが周囲の運転環境と支援システムの安全性を監視する必要があります，危険な状況には即座に対応します，運転業務を引き継ぐ準備ができました。当然です，NOP システムの長期使用によって生じる慣性は、この引き継ぎ要件と矛盾します。

Junlianzhixing の今後の人間と機械の協調ドラクエ 6 カジノ 裏 技システムは、高レベルのドラクエ 6 カジノ 裏 技支援を統合します、コックピットの人間とコンピューターの相互作用、ドライバー監視や車載ロボットなどのテクノロジー，擬人化された人工知能画像を提供します。ワン・ハオウェイは言った: 「これは活動的なタイプです、パーソナライズされたインテリジェントドラクエ 6 カジノ 裏 技システム，ドラクエ 6 カジノ 裏 技支援や自動ドラクエ 6 カジノ 裏 技システムの優れたサプリメントです。システムは主にソフトウェア アルゴリズムで構成されています，あらゆる種類のスマートセンサーが必要、技術的な前提条件としてのチップおよびその他のハードウェア，重要なのはやはりシステムのインテリジェントなアルゴリズムとデータ融合機能です。”

ドラクエ 6 カジノ 裏 技的なシーンは、一方向の共感的な相互作用から双方向の相互作用に変化します

現在，典型的な先進ドラクエ 6 カジノ 裏 技としての NOP，主な機能シナリオには自動車追従が含まれます、自動車線変更 (ドライバーの確認が必要かどうか)、自動追い越し、自動出入口ランプ、信号を自動的に通過し、制限エリアを自動的に識別するなど。

王皓偉博士が言及しました，NOP を使用している場合でも，運転手は依然としてほとんどの時間を運転業務に費やしています。惰性の根本原因は、NOP がドライバーに代わって車を運転する場合にある，ドライバーが車の操作に費やす時間が短縮される，同時に、ドライバーが引き続き注意を払う他の事項はありません。だから，L2 以下のドラクエ 6 カジノ 裏 技を使用する場合，ドライバーとのやり取りは減少するのではなく、増加する必要があります。ドラクエ 6 カジノ 裏 技は L2 レベルで「透過的」にすることはできません，十分な「存在感」を反映する必要があります。

これを見ればわかります，人間と機械の相互運転システムの設計上の焦点の 1 つは、安全で快適な人間と機械の相互作用です。これにより、ドライバーが車の運転中にドラクエ 6 カジノ 裏 技によって「解放」される時間を効果的に埋めることができます，こうしてドライバーの慣性の増加を抑制。ワン・ハオウェイ博士は考える，補助システムを装備した車両には統合された自己学習が必要、運転手と同乗者の危険監視、感情移入や情報収集などの機能を備えた人機協調運転システム，これらは Junlianzhixing が開発中、またはすでに商品化している技術と機能です，業界をリードする。

「車の所有者をよりよく理解する」パーソナドラクエ 6 カジノ 裏 技ズされた感情エンジン

どのレベルのドラクエ 6 カジノ 裏 技自動化が達成されても，人間と機械の両方の共同ドラクエ 6 カジノ 裏 技システムは、人間と機械の間の感情的なコミュニケーションに役割を果たします。現在車に搭載されている人工知能アシスタントとの比較，Junlianzhixing が開発中の人間と機械の協調ドラクエ 6 カジノ 裏 技システム，Junlianzhixing 共感エンジン アルゴリズムに基づいて構築，顔認識およびその他のセンシング技術を組み込んだアプリケーション。新しいシステムはよりプロアクティブになります、擬人化，言い換えれば、「車の所有者をよりよく理解する」。

重要なシナリオ アプリケーションの 1 つは双方向の音声対話コミュニケーションです，現時点では、スマート コックピットに対するドライバーと乗客の音声表現のニーズがより適切に満たされることになります，より広範囲のインテリジェントな音声通信を含む，隣に座っている友達とおしゃべりするのと同じくらい自然。ワン・ハオウェイは説明した:「これらの行為にはドラクエ 6 カジノ 裏 技支援が伴う，車の所有者のドラクエ 6 カジノ 裏 技を支援するインテリジェントなドラクエ 6 カジノ 裏 技アシスタントとして想像できます。”

Joyson Electronicsのドラクエ 6 カジノ 裏 技・ヒューマン・コンピュータ・インタラクションの共同開発

「我々は君連志興の研究開発をパスします、テスト能力，ジョイソン電子システムのプラットフォーム機能とインテリジェント製造機能に加え、人間と機械の協調ドラクエ 6 カジノ 裏 技システムが量産モデルに実装されています。"王皓偉は考える，Joyson Electronics の既存または開発中のインテリジェント ドライビング製品に基づく、インテリジェントなヒューマン コンピュータ インタラクション システム (HMI)、車両 IVI システム、コックピット ドメイン コントローラー、ドライバー監視システム (DMS) およびその他の製品，さまざまな技術インターフェースのオープンとオープン，自動ドラクエ 6 カジノ 裏 技のパーソナライズされた体験は、将来、自動車のインテリジェントな生活空間の重要な部分になるでしょう。

王皓偉の予言，将来の人間と機械の協調ドラクエ 6 カジノ 裏 技システムは、ソフトウェア サービスの形で統合ドメイン コントローラー、つまり中央コンピューティング プラットフォームに統合される可能性があります，Joyson 電子製品のインテリジェントな機能シナリオもますます豊富になります。